логин :  
пароль :  
   

Регистрация Напомнить пароль?
Меню

Главная

Карта сайта


Календарь
«    Сентябрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Облако тегов

Также клиенту с момента приезда на лечение в Израиль предлагаются приемлемые цены.. Эффективное решение Ваших проблем. Индивидуальный подход к каждому пациенту. Эффективное решение Ваших проблем.

арматура, архитектура, бетон, дача, дизайн, заполнитель, интерьер, исследование, конструкция, контур, материалы, мебель, металлы, монтаж, нагрузка, недвижимость, оболочка, оборудование, панель, покрытие, проект, проекты, прочность, ремонт, сварка, станки, строительство, цемент


Стройка : Борт аллеи
Борт аллеи

Кроме того, вдоль краёв полос движения следует оставлять свободные полосы не менее 0,2 м со стороны тротуара и не менее 0,3 м - со стороны проезжей части. Соблюдение последней нормы необходимо ввиду того, что грузовики, вплотную подъезжающие к бортовому камню, могут задеть велосипедиста кузовом, выступающим на 0,2-0,25 м за линию колёс.
В ряде случаев велодорожки можно размещать вдоль тротуара, на промежуточном уступе между тротуаром и проезжей частью (с постановкой дополнительного борта). Такое устройство нежелательно на улицах, где имеют место стоянки автомашин вдоль тротуара, ибо открытая дверца автомобиля может привести к несчастным случаям с велосипедистами, особенно при внезапном её открывании. Учитывая это, желательно между проезжей частью и велодорожкой устраивать полосу безопасности шириной 0,5-0,6 м. У зданий на улицах, где можно ожидать массового выхода публики, тротуары должны быть отделены от велодорожки барьерами.
Велосипедные дорожки на загородных шоссе могут быть устроены односторонними или с двух сторон проезжей части с окаймлением газонами. В очень крупных городах устраивают улицы специально для высокоскоростного движения. В этом, случае пропуск грузового транспорта, а также пешеходов и велосипедистов не допускается (иногда даже устанавливают минимальную норму скорости для движения на высокоскоростных улицах, ниже которой движение транспорта не разрешается).
На магистралях, где нижние этажи заняты магазинами, ресторанами и другими общественными зданиями, наличие газонов вдоль цоколей затруднит подход к витринам, а частые входы и въезды заставят, в свою очередь, сильно раздробить полосу газона. При проектировании тротуаров нужно предусмотреть возможность их уширения за счёт запасных полос. Размеры таких полос принимают кратными 0,75 м (полоса, занимаемая одним пешеходом).
На этом сайте я лично . Ведь тут можно всегда найти покупателей для любой недвижимости.
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Продольные уклоны поселковых улиц
  • Уличное движение
  • Установка фонарных колонн
  • Пропуск пешеходов в транспортных туннелях
  • Строительство путепроводов



  • Copyright © 2016 All Rights Reserved | При использовании материалов ссылка на источник обязательна.

     

     

     Рейтинг@Mail.ru