логин :  
пароль :  
   

Регистрация Напомнить пароль?
Меню

Главная

Карта сайта


Календарь
«    Сентябрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Облако тегов

противопожарные перегородки Архитектура материалов — поставка лакокрасочных, антикоррозийных, огнезащитных и других строительных материалов на объекты строительства.

арматура, архитектура, бетон, дача, дизайн, заполнитель, интерьер, исследование, конструкция, контур, материалы, мебель, металлы, монтаж, нагрузка, недвижимость, оболочка, оборудование, панель, покрытие, проект, проекты, прочность, ремонт, сварка, станки, строительство, цемент


Стройка : Продольные уклоны поселковых улиц
Продольные уклоны поселковых улиц

При пролегании автомагистрали внутри посёлка хорошие результаты могут быть достигнуты путём устройства вдоль транзитной автомагистрали (по обеим её сторонам) полос зелёных насаждений шириной до 30 м.
Здания, расположенные фасадами вдоль магистрали, по возможности, должны выходить на параллельные поселковые улицы, со стороны которых должен подъезжать к этим зданиям местный транспорт. В ряде случаев рекомендуется устраивать вдоль автодорог параллельные полосы для местного одолжения транспорта, обслуживающего нужды застройки, расположенной по обеим сторонам магистрали.
Схема планировки посёлка с устройством дороги - подъезда к застройке - в виде полукольца. Зелёные полосы вдоль автодорог могут быть использованы в качестве бульваров, прогулочных дорожек и т. д. В случае небольшой ширины зелёных полос следует ограничиваться только устройством озеленённой пешеходной дорожки (тротуара) вдоль застройки. Вдоль этих же полос зелени могут быть устроены небольшие автостоянки для остановок транзитных автомашин и для посадки и высадки пассажиров.
Следует учитывать, что искривлённые в плане улицы часто обходятся при их устройстве значительно дешевле прямолинейных, особенно при резко выраженном рельефе территории посёлка (например, в холмистой местности).
Продольные уклоны поселковых улиц (кроме транзитных) могут приниматься в пределах от 0,005 (0,5%) до 0,10 (10%). Большие уклоны соответствуют территориям посёлков с пересечённым рельефом.
Поселковые улицы служат, главным образом, для местного движения и, как правило, не должны открывать сквозного сообщения для транзита, например, между внегородскими магистралями. Для безопасности пешеходного движения через автомагистрали 1 класса могут быть перекинуты деревянные или железобетонные пешеходные мостики. Высота расположения мостика над автомагистралью должна приниматься из расчёта пропуска наибольшего, по габаритам, вида транспорта (5,5 м).
Чтобы правильно определить строительную стоимость и расходы по эксплуатации сети поселковых улиц, трассы и поперечные профили последних должны быть разработаны с учётом особенностей каждой из них.


Для балеты можно вот здесь . Кстати, цена на них здесь всегда довольно низкая.
Про новый шестисотый мерседес читайте на . А ведь это очень комфортная и надежная машина.
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Борт аллеи
  • Строительство путепроводов
  • Уличное движение
  • Пересечение улиц в разных уровнях
  • Опыт создания проектов



  • Copyright © 2016 All Rights Reserved | При использовании материалов ссылка на источник обязательна.

     

     

     Рейтинг@Mail.ru