логин :  
пароль :  
   

Регистрация Напомнить пароль?
Меню

Главная

Карта сайта


Календарь
«    Сентябрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Облако тегов

бронирующая пленка цена Уровень защиты зависит от толщины изделия. Пленка может пропускать от 5 до 60% ультрафиолета и света. Максимальный уровень защиты 99%.

арматура, архитектура, бетон, дача, дизайн, заполнитель, интерьер, исследование, конструкция, контур, материалы, мебель, металлы, монтаж, нагрузка, недвижимость, оболочка, оборудование, панель, покрытие, проект, проекты, прочность, ремонт, сварка, станки, строительство, цемент


Стройка : Монтаж опоры
Монтаж опоры

Первая опора была смонтирована за 22 часа (0,43 машино-часа на 1 м3 кладки), что объясняется необходимостью ведения работ при нескольких установках крана и простоями в ожидании третьей платформы с блоками. После окончания монтажа второго устоя краном был снят металлический пакет и убрана шпальная клетка.
Как следует из приведённых данных, затраты времени на все операции при предварительной разгрузке всех блоков у моста несколько меньше, но по условиям рельефа местности этот приём для -первого устоя нельзя было использовать. На монтаже опор было занято всего 10 рабочих. Показательна организация постройки остальных трёх мостов, блоки для которых подавались специальной рертушкой, состоявшей из четырёх 60-тонных платформ, оборудованных роликовыми транспортёрами. На каждой платформе устанавливались по два роликовых транспортёра, обычно применяемых при механизированной укладке пути. На последней платформе были установлены две ручные лебёдки. На транспортёры укладывались звенья рельсов со шпалами (шпалы располагались сверху). По шпалам устраивался дощатый настил. На каждой платформе блоки укладывались не симметрично по отношению к поперечной её оси, а с некоторым смещением вперёд, в сторону крана так, чтобы все блоки находились в радиусе действия стрелы крана, у третьего моста, имеющего отверстие 4,0 м и высоту насыпи 3,29, каждая опора состояла из 81 блока (общим объёмом 75 м3), и эти блоки полностью были размещены на одной вертушке.
Опыт показывает, что при надлежащем укреплении звеньев рельсов от продольного смещения (путём расклинки шпалами) скорость движения вертушки, нагруженной блоками, может быть допущена до 15 км/час. При этой скорости смещения блоков, лежащих на платформах, не наблюдалось.
Монтаж каждой опоры моста производился в такой последовательности. Кран с одной платформой подходил к мосту, закреплялся рельсовыми захватами, блоки укладывались на место.
Для строительства автодорог используется вот такой . Сейчас в данной фирме можно купить любое количество щебня. Зайдите обязательно на их сайт www.milastroy.ru
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Устойчивость пролётного строения
  • Блочные опоры
  • Платформа с пролётным строением
  • Высота опоры
  • Новые проекты мостов



  • Copyright © 2016 All Rights Reserved | При использовании материалов ссылка на источник обязательна.

     

     

     Рейтинг@Mail.ru