логин :  
пароль :  
   

Регистрация Напомнить пароль?
Меню

Главная

Карта сайта


Календарь
«    Сентябрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 

Облако тегов

Для строительных компаний решение купить дорожные плиты обусловлено необходимостью.. Практичные геометрические размеры дорожных плит и их вес позволяют организовать движение большегрузного транспорта, бортовых машин, строительной спецтехники к месту производства работ. Хорошо используются дорожные плиты в межсезонье – в период больших перепадов температур, когда дорожные покрытия подвержены дополнительным нагрузкам со стороны грунта. Для несения максимальных нагрузок дорожные плиты армируются двумя металлическими сетками, равномерно распределенными в теле бетонной...

арматура, архитектура, бетон, дача, дизайн, заполнитель, интерьер, исследование, конструкция, контур, материалы, мебель, металлы, монтаж, нагрузка, недвижимость, оболочка, оборудование, панель, покрытие, проект, проекты, прочность, ремонт, сварка, станки, строительство, цемент


Стройка : Двутавровое сечение
Двутавровое сечение

Отсюда следует, что пролет 20 м следует применять только в случаях и что составные балки для этого пролета, может быть, целесообразно собирать из тех же блоков, что и балки для пролета 30 м.
В отличие от малых и средних пролетов, при больших пролетах даже при бетоне марки 500 размеры элементов сечения пролетных строений определяются величиной расчетных Усилий. Для пролета 40 м в разрезном пролетном Строении собственный вес конструкции составляет более 55% от одной расчетной нагрузки. Толщина плиты при том же расстоянии между ребрами, что и при пролете 30 м, увеличивается в 1,5 раза.. Поэтому основной путь уменьшения расхода материалов и снижения стоимости пролетных строений больших пролетов заключаете в уменьшении расчетных усилий путем выбора наиболее эффективных статических схем мостов.
Уменьшение количества ребер также эффективно. При пролетах 60 м и более с увеличением высоты стенок поперечные сечения с двумя ребрами, как правило, будут более экономичны, чем с четырьмя ребрами.
Для мостов больших пролетов отделение плиты от ребер еще более необходимо, чем для средних пролетов. Отделение плиты от ребер, т. е. переход к комбинированным напряженно-армированным конструкциям, имеет не только достоинства, но и недостатки, но при налаженном массовом производстве элементов сборных сооружений последние несущественны.
выбор статической схемы мостов Статическая схема моста является основным фактором, определяющим расчетные усилия в сооружениях. Но, как ранее было установлено для пролетов до 30 м включительно, в балочных разрезных пролетных строениях расчетные усилия мало влияют на геометрические размеры поперечного сечения, а следовательно, и на расход материалов. Так, например, при пролете 20 м расход бетона в разрезном пролетном строении всего на 7% больше, а по общему расходу металла (без учета опорных частей) на 13% меньше, чем в неразрезном пролетном строении, правда, в том числе расход высокопрочной проволоки в неразрезном пролетном строении на 22% меньше.
Посмотрите какие сейчас можно заказать современные в здания. Они быстро монтируют и смотрятся просто великолепно.
 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Другие новости по теме:

  • Расход бетона
  • Типовые проекты сборных плитных строений
  • Новые конструкции малых пролетных строений
  • Монтаж пролетных строений
  • Сборные балочно-консольные пролетные строения



  • Copyright © 2016 All Rights Reserved | При использовании материалов ссылка на источник обязательна.

     

     

     Рейтинг@Mail.ru